Como parte de nosso compromisso de fornecer as informações mais atualizadas e pertinentes sobre o setor de logística, compartilhamos nossa Atualização de Mercado Latino-Americano.
Você encontrará informações e dados interessantes sobre a atualização do estado dos portos, rotas de transporte mais importantes e notícias relevantes.
Esperamos que considere as informações a seguir úteis, além de inspiradoras para impulsionar seus negócios e manter suas cargas em movimento.
Tópico do mês: Do Frágil ao Ágil: Transformando a logística latino-americana para o sucesso
No mundo da logística, agilidade e eficiência são os pilares do sucesso, não apenas globalmente, como também dentro do dinâmico panorama da América Latina. Esta região, conhecida por seus diversificados desafios e oportunidades promissoras, apresenta um caso convincente para a transformação estratégica. À medida que estudamos os diferentes setores de Embarques Refrigerados, Varejo, Estilo de Vida e FMCG, fica evidente o motivo pelo qual tais áreas têm relevância particular. A logística refrigerada exige precisão e pontualidade no transporte em temperatura controlada, ao passo que o setor de varejo exige integração perfeita da cadeia de suprimento para atender às demandas em constante evolução dos consumidores. Os setores de Estilo de Vida e FMCG, por outro lado, enfatizam a distribuição rápida e o gerenciamento de estoques para aproveitar no momento perfeito as tendências do mercado. Compreender essas dinâmicas singulares prepara o cenário para uma jornada que saia da fragilidade e adote a agilidade — em que a adaptabilidade e as operações simplificadas se tornam essenciais para o sucesso sustentável.
Agilidade em ação: Adaptando-se ao panorama dinâmico
Agilidade em uma cadeia de suprimento refere-se à capacidade de se adaptar a demandas em mudança e interrupções imprevistas. Isso se traduz em uma vantagem significativa para as empresas latino-americanas. Os clientes de serviços refrigerados podem garantir o frescor e a qualidade de seus produtos por meio de tempos de resposta mais reduzidos, e gerenciamento proativo da temperatura. Estudos da "Compete Caribbean" mostram que as taxas de deterioração na América Latina podem atingir até 50% para produtos perecíveis, destacando a importância de uma solução de logística ágil. Da mesma forma, empresas de varejo e FMCG se beneficiam de previsões ágeis e soluções de atendimento flexíveis que minimizam os esgotamentos de estoque e lhes permitem acompanhar as tendências de consumo em constante evolução.
Ultimamente temos enfrentado diversas interrupções devido a situações geopolíticas e condições climáticas, apenas para mencionar algumas; isso vem exigindo que o mundo da logística se adapte com agilidade para poder fazer mudanças de última hora e conseguir levar os produtos onde precisam estar, no momento em que os consumidores precisam deles.
Eficiência como uma impulso para otimizar as operações com o objetivo de crescimento
Eficiência em logística refere-se à capacidade de maximizar a produção (como o número de mercadorias entregues ou serviços prestados), ao mesmo tempo minimizando as entradas, tais como tempo, recursos ou custos. Envolve a otimização de processos, fluxos de trabalho e recursos para alcançar operações totalmente integradas e dinamizadas em toda a cadeia de suprimento. Eficiência da logística abrange entrega com pontualidade, redução de desperdícios, transporte econômico, gerenciamento eficaz de estoques e comunicação e colaboração simplificadas entre as partes integrantes do processo.
Eficiência, em resumo, é foco em dinamizar processos e maximizar economias. A tecnologia é o parceiro perfeito para uma logística eficiente na América Latina. Softwares de otimização de rotas podem reduzir significativamente os custos de transporte, que são estimados pela UNCTAD como sendo 15% mais elevados na América do Sul em comparação com a UE, um fator crucial considerando as grandes distâncias da região. Outra preocupação para os países da América Latina é a segurança, como mencionado no artigo técnico: O que esperar em 2024: uma visão geral da logística na América Latina. Imagine um fornecedor de logística que utiliza softwares para criar rotas de entrega otimizadas para um embarque de quinoa boliviana, economizando tempo, combustível e, em última análise, dinheiro para seu cliente boliviano.
Além disso, os sistemas de armazenamento automatizados podem acelerar o atendimento de pedidos, levando a tempos de entrega mais reduzidos. Talvez o mais importante seja que os insights baseados em dados obtidos das operações logísticas podem capacitar as empresas a tomar decisões informadas sobre o gerenciamento de inventário, a alocação de recursos e a otimização geral da cadeia de suprimento.
O futuro da agilidade e eficiência na América Latina
Os fornecedores de logística podem atuar como catalisadores para o crescimento na América Latina, priorizando a agilidade e a eficiência. Esse foco na adaptabilidade e na economia de custos será crucial para que as empresas de todos os setores prosperem na região. À medida que a tecnologia continua a evoluir e as parcerias colaborativas ganham impulso, o futuro da logística latino-americana promete níveis ainda mais elevados de eficiência e agilidade, impulsionando os negócios para o sucesso de longo prazo.
Em conclusão, a ênfase estratégica na agilidade e eficiência marca uma era transformadora para a logística na América Latina. Ao priorizar a adaptabilidade e a rentabilidade, os fornecedores de logística estão preparados para abrir novas vias de crescimento para negócios em todos os setores.
À medida que a tecnologia avança e as parcerias colaborativas florescem, o horizonte da logística latino-americana brilha de maneira cada vez mais promissora. O futuro tem potencial para níveis ainda maiores de eficiência e agilidade, impulsionando os negócios para o sucesso e a resiliência sustentados, sempre no panorama dinâmico da região.
Atualizações marítimas
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Rotas
América do Norte para Intra-Américas
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Comentários
A cobertura da Costa Oeste dos EUA foi expandida com a melhora dos tempos de viagem para a América Central. Alcance mais rápido ao mercado e níveis mais elevados de confiabilidade.
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Rotas
Costa Oeste para América do Norte
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Comentários
O serviço CLX permanece em Pisco, oferecendo um serviço muito competitivo para NAM, 14 dias até Filadélfia, o que nos permite cumprir os requisitos de tempo de Tratamento a Frio, além de ter uma chegada na segunda-feira que também permite ter uma semana completa de oferta de frutas disponívei no mercado.
A cobertura da Coquimbo continuará em maio e início de junho com um tempo de viagem competitivo para o mercado. O serviço Atacama fará escala em Valparaíso a partir da semana 26, reduzindo o tempo de viagem para a Costa Oeste dos EUA. |
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Rotas
América do Norte e Intra-América para Costa Leste da América do Sul
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Comentários
Nova cobertura para Navegantes, via porto de Paranaguá; com 33 dias de tempo de viagem para Houston e 23 dias partindo de Cartagena
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Rotas
Costa Leste da América do Sul para Intra-Américas
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Comentários
A temporada de cítricos está prestes a começar a partir da área do Prata, e o TANGO começará a fazer escala em UYMVD a partir da semana 21. Os serviços estão totalmente operantes para a Costa Oeste da América do Sul e o Caribe.
Carregador extra mensal a partir do fim de maio (Santos + Itapoá ou Paranaguá para Cartagena para conexões subsequentes). |
Status dos principais portos
Para a região ECSA, o terminal no Rio Grande vem enfrentando desafios devido às intensas chuvas e correntes fortes. Apesar da localização do terminal fora da zona inundada da cidade, o porto está fechado no momento. Muitas famílias locais também foram afetadas por essas condições, o que pode levar a mais desafios na região. O terminal BTP em Santos está operando com apenas dois cais, levando ao congestionamento do terminal. Navegantes está sofrendo atrasos significativos devido a obras de construção civil prioritárias no cais. Como resultado, a prioridade está sendo dada às Embarcações de Cabotagem, e o terminal está processando apenas um navio por vez. Consequentemente, nosso serviço UCLA foi removido desse cais. Essa situação levou a que muitos navios fossem redirecionados para portos próximos, como Paranaguá e Itapoá. No entanto, esses portos também estão apresentando congestionamento e condições meteorológicas adversas.
Para a NAM, o porto de Baltimore está atualmente fechado devido a um acidente envolvendo o navio 'Dali'. Outros portos, que tiveram atrasos de mais de um dia, também estão sofrendo impactos devido a condições meteorológicas adversas.
Para as regiões APA, SEU e FEA, terminais que tiveram atrasos de mais de um dia estão sofrendo impactos devido a condições meteorológicas adversas. Isso vem resultando em congestionamento portuário.
Para NEU e SEU, nenhum tempo de espera foi relatado.
Status do porto
| Menos de 1 dia | 1 a 3 dias | 4 a 7 dias | Mais de 7 dias | |
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América Latina
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Menos de 1 dia
ECSA: Santos (Santos Brasil), Salvador, Buenos Aires, Montevidéu, Manaus, Suape, Pecém, Rio de Janeiro, Imbituba, Sepetiba, Itajaí, Navegantes, Zarate, Rosario, Mar del Plata, Bahia Blanca, S. Antonio Este, P. Madryn, P. Deseado, Ushuaia, Vitória, VILA DO CONDE CARPAC: Balboa, Manzanillo-PA, Ferroviário NB (BLB para MIT), Ferroviário SB (MIT para BLB), CCT, Cristóbal, PSA Rodman, Cartagena, Canal, Buenaventura, Moin, Acajutla, San Lorenzo, Corinto, Caldera, Caucedo, Rio Haina, Big Creek, Puerto Barrios, Turbo, Santa Marta, La Guaíra, Puerto Cabello, Manzanillo,Mx, Lázaro Cárdenas,Mx, Veracruz, Altamira, Progreso, “Guayaquil/TPG”, Puerto Bolívar, Posorja, Callao/APMT, Callao/DPW, Paita, Pisco, Arica, Iquique-ITI, Mejillones-PAG, Antofagasta-ATI, Coquimbo-TPC, Valparaíso-TPS, San Antonio-STI, San Vicente-SVTI. |
1 a 3 dias
ECSA: Santos (BTP), Paranaguá, Itapoá, Rio Grande |
4 a 7 dias
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Mais de 7 dias
ECSA: Navegantes |
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Resto do mundo
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Menos de 1 dia
NAM: Newark PNCT, Newark APMT, Norfolk, Filadélfia, Wilmington, Jacksonville, Port Everglades, Miami - POMTOC, Freeport, Savannah, Montreal, Halifax, Nova Orleans, Mobile, Tampa, Long Beach, Los Angeles, Oakland, Seattle, Prince Rupert, Dutch Harbor, Kodiak. APA: Austrália (Patrick) - FRE / MEL / BNE / SYD, Austrália (DPW) - FRE, Austrália (MEL VICT) - Navios dentro do prazo, Austrália (ADL) - Navios dentro do prazo NEU: Nenhum tempo de espera informado FEA: Busan New Port Terminal, Qingdao Qianwan Container Terminal, Xiamen Songyu Container Terminal, Shenzhen Yantian Container Terminal |
1 a 3 dias
NAM: Houston, Charleston, North Charleston, Vancouver APA: Austrália (DPW) - SYD / MEL, Austrália (MEL VICT) - Navios Fora de BW, Austrália (ADL) - Navios Fora de BW, Nova Zelândia - TAURANGA / AUCKLAND / NAPIER / LYTTELTON / NELSON / TIMARU / PORT CHALMERS, PORTOS HUB - MYTPPTM SEU: Estreito de Gibraltar / Fos Sur Mer / Rijeka FEA: Shanghai Guandong Container Terminal, Shanghai Shang Dong Container Trml Branch, Shanghai East Container Terminal, Ningbo Beilun Container Terminal Fase 4, Kwangyang, Xiamen |
4 a 7 dias
NAM: Freeport APA: Austrália (DPW) - BNE, PORTOS HUB - MYTPPTM |
Mais de 7 dias
NAM: Baltimore |
Atualizações terrestres
América Central, Região Andina e do Mar do Caribe
Para as regiões da América Central, Andina e Caribe, o produto terrestre especializado para nossas cargas refrigeradas oferece suporte aos produtores em diferentes estações, garantindo aos nossos clientes uma cadeia fria ininterrupta através do transporte terrestre (melão, manga, flores, abacate, entre outros).
Atualizações aéreas
América Central, Região Andina e do Mar do Caribe
As exportações da Colômbia ainda estão experimentando alta demanda devido à época do Dia das Mães, principalmente para os EUA. No entanto, as importações dos EUA para a Colômbia têm boa capacidade disponível. As tarifas para embarques da Ásia para a Colômbia e o Panamá estão flutuando devido à alta demanda resultante de uma mudança nas modalidades provocada pela situação no Mar Vermelho. Os serviços para a Venezuela e o Panamá permanecem estáveis, ao passo que as tarifas da Europa permanecem inalteradas com capacidade reduzida disponível
Costa Oeste da América do Sul
Como as exportações do Chile estão em baixa temporada, algumas companhias aéreas reduziram um pouco sua capacidade. A temporada de frutas e legumes começou no Peru; portanto, a disponibilidade de espaço para exportação pode ser um desafio, e as taxas podem aumentar. As importações estão estáveis, mas a capacidade pode ser afetada à medida que as companhias aéreas transferem a capacidade para outros países, a fim de aplicar medidas de enfrentamento a alguns desafios. O Equador e a Bolívia estão bem, tanto em importações quanto em exportações
Destaques
A chave para uma cadeia de suprimento ininterrupta de FMCG em 2024
O mercado atual de bens de consumo de alta rotatividade (FMCG) é global e extremamente competitivo, com as demandas dos consumidores por personalização de produtos e entregas pontuais se tornando a norma em todo o mundo.
Em um espaço tão congestionado, como as empresas podem se preparar para o sucesso? Mais importante ainda, como podem construir uma cadeia de suprimento ininterrupta que as mantenha à frente da concorrência?
Nosso mais recente e-book aborda os desenvolvimentos emergentes que estão remodelando o espaço de FMCG na América Latina.
As cadeias de suprimento de produtos eletrônicos da América Latina precisam de uma revolução
Por que a excelência da cadeia de suprimento é crucial para o sucesso das empresas de produtos eletrônicos?
A mudança constante das preferências dos consumidores e os picos de demanda na América Latina há tempos compliam uma cadeia de suprimento já complexa que depende muito das importações. Mais ultimamente, as perturbações geopolíticas e as mudanças climáticas têm contribuído para a imprevisibilidade da movimentação de cargas.
A.P. Moller–Maersk lança gateway de frete aéreo em Miami para atender os mercados dos EUA, Ásia e América Latina
A.P. Moller–Maersk (Maersk) expandiu seu trajeto de operações de frete aéreo com a ativação, em abril, de uma solução de gateway de serviço completo em trânsito em Miami. Esta nova instalação de frete aéreo enfatiza o compromisso da Maersk em fornecer conectividade contínua e competitiva aos principais mercados da América Latina. O gateway de Miami servirá como um nó estratégico na rede global de frete aéreo da Maersk.
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